以前曾经去过洛阳，也在那里待过一段时间，说真的，感觉洛阳修地铁是真的不太合适。
地铁是公益工程没错，但也不能毫无意义的让**贴钱的，目前全世界的地铁百分九十九的都是靠**补贴的，**的钱还是老百姓的钱，最后还是出在羊身上的。
当然，也不排除**的**远瞩，很早就听说，郑汴一体化之后，**直辖市，省会设洛阳，这也不是我们所能决定的了。
目前可能就香港地铁属于盈利，其他各地基本上全是处于亏损状态。本身这就是一种公共的交通营运项目。成本太高，基本都靠财政补贴了。收回成本也是需要一个长期的过程。更何况盈利呢。洛阳是一个三线城市。人均工资水平较低。地铁即使修成，票价大概就有可能在2~5元范围之间。估计都让老百姓大概率还是会选择公交出行。毕竟中低收入人群太多了。
盈利的可能性极小。由于线路少，形不成网，仅高峰期有乘客，多数时候空车。假若在乘客少时减少发车，那么会等车时间过长，造成如果票价高，大家又改乘公交车了。如果所有公共交通都涨价，私家车会多，交通更拥堵，污染空气。现在地面公交大多数仅需转一次车2元即可到达，而地铁票价起步都不可能低于2元。如果线路多，构成完整网，或许会好一些，毕竟地铁不堵车，能快速到达目的地。
洛阳市的发展很有前景，也极具前景。城市的发展首先是水，电，能源，科研，管理、交通，人文，洛阳有洛河，涧河，伊河黄河，水源足。再就是电，电有小浪底水电_，西雫院水电，洛阳火电，电力充足。能源有吉利化工厂和周边煤碳。洛阳有十大厂，有管理大厂的人材，和科研队伍。而交通无**路铁路更是四通八达。千年帝都的洛阳，有深厚的文化底蕴，是国家级旅游城市，这给宣传洛阳带来了诸多便捷，洛阳牡丹，更是洛阳的明信片，这张明信片，能够助推洛阳更加广泛的结交天下朋友，为推动洛阳更快更好投资建设，洛阳有600多万人，也是人口流出城市，而引资**更是重中之重，让洛阳人能够在家门口务工。洛阳不乏重工业，缺的是轻工业，电子业。俗语说的好，重工业强国，轻工业富民。洛阳发展好了，洛阳人就有成就感，就能更安心。所以，宣传洛阳，建设洛阳，服务洛阳是洛阳人的职责，愿洛阳的明天更好！我是洛阳人
赔的满地扎着呀
不可能盈利
地铁开通，洛阳名气就大，来旅游的人出行舒服方便了，就不在乎车费，即使地铁公司不盈利，只要知名度高各旅游景点火爆，回头客多，照样还是赚到。比如，卖包子的湯不要钱，包子卖的快，老板照盈利，这叫策略，请不要做光喝汤的人。
尘土飞扬，工厂关闭，工人下岗，堵死家门口。洛阳不再宜居。
凉凉
已经修了，不用再议
大势所趋
这是标配